Mopoilija – ryhdy ennustajaksi!

Ennakoiva ajaminen on liikenteen ennustamista. Kun mopoilet ennakoivasti, saat itsellesi tilaa ja aikaa toimia. Näet paremmin, mitä ympärilläsi tapahtuu, tunnistat riskejä ja onnistut välttämään vaaratilanteet, kun ehdit reagoimaan ajoissa.

Mopon kunto, kypärän kunto ja oma ajokunto ovat tärkeitä rakennuspalikoita ennakoivaan ajamiseen.  Liikenteessä ajaessa tärkeitä ovat lisäksi riittävän pitkä turvaväli ja tilannenopeus; hyvänä kakkosena tulevat muiden liikkujien havainnointi ja omista aikomuksista tiedottaminen. Siis: pidä moposi ja itsesi kunnossa, älä aja puskurissa kiinni, hiljennä vauhtia pyörätiellä, käännä päätä ja käytä vilkkua.

Turvallisia kesäretkiä!

Poliisi tiedottaa: Poliisi löysi runsaasti moporikkomuksia kevyen liikenteen valvonnassa

Poliisi valvoi tehostetusti liikennettä viime viikolla. Valvontaa suunnattiin erityisesti jalankulkijoiden, pyöräilijöiden ja mopoilijoiden liikennekäyttäytymisen valvontaan. Risteysalueilla valvontaa kohdennettiin myös ajoneuvojen valvontaan. Tavoitteena oli lisätä liikenneturvallisuutta etenkin suojateillä.

Valvonnassa tarkastetuista 851 moposta lähes joka kolmannessa todettiin rikkomus. Erityyppisiä polkupyörärikkomuksia havaittiin 852. Näistä valtaosa liittyi jalkakäytävällä ajamiseen.

– Mopojen virityksiin ja kuntoon on poliisin tarpeen kiinnittää kesän aikana edelleenkin huomiota. Myös kaupunkikeskustojen polkupyöräliikenne vaatii edelleenkin valvojan huomiota, poliisitarkastaja Timo Ajaste Poliisihallituksesta sanoo.

Suojatien eteen pysähtyneen ajoneuvon ohittamisia pysähtymättä todettiin 38 kertaa ja esteettömän kulun antamatta jättämisiä suojatiellä olevalle tai suojatielle astuvalle 53.

Lisätietoja:

poliisitarkastaja Heikki Ihalainen p. 0295 481 756, poliisitarkastaja Timo Ajaste, p. 0295 481 755

Onko sinulla päätä käyttää?

Liikenneturva seuraa tienkäyttäjien liikennekäyttäytymistä vuosittain valtakunnallisesti.

Liikenneturva seuraa tienkäyttäjien liikennekäyttäytymistä vuosittain valtakunnallisesti. Vuonna 2015 pyöräilykypärää käytti 43 % pyöräilevistä.

Hieman yli 40 prosenttia suomalaisista käyttää pyöräilykypärää pyöräillessään. Useimmin kypärä on päässä Etelä-Suomessa. Liikenneturvan kannustaa kevään pyöräilykypäräkampanjalla Päätä käyttää turvalliseen pyöräilyyn.

Pyöräily on paitsi hyvää liikuntaa myös kulkutapana edullinen ja ympäristöystävällinen. Liikenneturvan seurantojen mukaan 43 prosenttia pyöräilevistä käytti kypärää vuonna 2015. Pyöräilykypärästä onkin tullut osa monen aktiivisesti pyöräilevän perusvarustusta.

”Etenkin paljon pyöräilevät kuten työmatkapyöräilijät käyttävät kypärää säännöllisesti. Uudellamaalla lähes 70 prosenttia pyöräilevistä muistaa kypärän. Kun hankkii kypärän, joka sopii ja jonka malli miellyttää silmää, tulee sitä myös helpommin käytettyä”, Liikenneturvan suunnittelija Lena von Knorring vinkkaa.

Kypärästä on hyötyä, kun sitä käytetään

Sopivan kokoinen kypärä suojaa parhaiten.

Liikenneturva kampanjoi keväällä pyöräilykypärän käytön puolesta. Päätä käyttää -kampanja esittelee erilaisia malleja ja korostaa, että sopivan kokoinen ja päähän hyvin istuva kypärä suojaa parhaiten.

”Mielikuva kuumasta ja rumasta potasta elää vahvana, vaikka nykyään kypärävalikoimasta löytyy mitä mielikuvituksellisempia yksilöitä. Myös kypärän alle litistyvä tukka voi olla monelle syy jättää kypärä kotiin, vaikka periaatteessa kypärän käyttöä kannattaakin”, von Knorring pohtii.

Liikenneturvan kampanjassa annetaan myös pieniä vinkkejä kypärän alle sopiviin kampauksiin. Lyhyillä videoilla stylisti Satu Arvo esittelee muutaman helpon niksin kypärätukan kanssa tuskaileville.

Kypärää hankkiessa tärkeää on varmistaa sopivuus omaan päähän. Kypärässä on oltava myös CE-merkintä. Kypärän tulee peittää myös otsa ja hihnan tulee olla riittävän napakasti kiinni.

Lisätietoa:
suunnittelija Lena von Knorring, Liikenneturva, 020 7282 347

Milloin on peiliin katsomisen paikka ?

Lähes kaksi kolmasosaa Liikenneturvan kyselyyn vastanneista kokee, että monelta autoilevalta jää pyörällä liikkuvat huomioon ottamatta liikenteessä. Vastaavasti kolme neljästä on sitä mieltä, että pyörällä kulkevan ennakoitavuudessa on parantamisen varaa.

Liikenneturva selvitti viime vuoden lopulla suomalaisten mielipidettä koetusta turvallisuudesta liikenteessä*. Vastaajista noin kaksi kolmasosaa oli samaa tai lähes samaa mieltä väittämästä, että moni autoileva ajaa niin, että nämä eivät huomioi jalan tai pyörällä liikkuvien turvallisuutta.

”Ihmiset muistavat helposti ne tilanteet, jolloin toiseen tienkäyttäjäryhmään kuuluva on tehnyt jotain omasta mielestä tyhmää tai vaarallista. Jo muutamasta yksittäisestä kokemuksesta voi tulla useuden vaikutelma. Valtaosa kokemuksista voi kuitenkin olla positiivisia tai neutraaleja. Niihin ei vaan kiinnitetä huomiota, koska kaikki toimii, kuten pitääkin”, pohtii Liikenneturvan kehittämispäällikkö Antero Lammi.

Kolme neljästä vastaajasta oli sitä mieltä, että moni pyöräilevä ajaa niin, että autoilevan on vaikea ennakoida tämän toimintaa. Kuitenkin lähes kaksi kolmesta oli sitä mieltä, että pyöräillessä liikennesäännöt ovat yhtä velvoittavia kuin silloin, kun ollaan liikenteessä autolla tai muulla moottoriajoneuvolla.

Omaa virhettä selitetään hankalalla paikalla – toisen mokaan syynä törppöily

Vaikka toisten tienkäyttäjien toiminnassa tunnistetaan turvallisuutta vaarantavia piirteitä, omassa ajotavassa tätä ei kuitenkaan huomata. Valtaosa autoilevista on sitä mieltä, ettei aja niin, että pyöräilijöiden, jalankulkijoiden tai moottoripyöräilijöiden turvallisuus vaarantuisi.

Viitisen prosenttia vastanneista kertoi huomanneensa, että joskus ajaa toisten liikkujien turvallisuutta vaarantaen.

”Oman toiminnan taustalla oleva kokonaistilanne tunnetaan. Jos itse tekee liikenteessä virheen, sen selittää itselleen helposti tilanteen kautta. Toisen toiminnan taustoja ei tunneta, vaan ne tulkitaan herkästi toisen persoonan kautta. Eli kun itse mokaa, oli hankala paikka ja kun toinen mokaa, oli hankala kuljettaja”, hymyilee Lammi.

”Väärinymmärryksiä ja erehdyksiä sattuu jokaiselle. Kun toinen toimii väärin, pitää tietoisesti yrittää tehdä siitä neutraali tulkinta ja pitää pää kylmänä”, Lammi toteaa.

*Liikenneturva seuraa tieliikenteen ilmapiirin kehitystä vuosittain toistettavien kyselyjen avulla. Kyselyn tiedot kerättiin joulukuussa 2015 internetpaneeli GallupForumissa. Kaikkiaan haastateltiin 1658 henkilöä, joista autoilijoita oli 1290 eli 78 prosenttia. Tutkimuksen on Liikenneturvan toimeksiannosta suorittanut TNS Gallup Oy.

Mopokouluun!

Ilmoittautuminen Mopokoulun kauden 2016 kursseille on alkanut. Ensimmäinen teoriakurssi pidetään jo maaliskuun puolivälissä, viimeinen elokuussa. Voit ilmoittautua haluamallesi kurssille tästä tai sähköpostitse hely@hely.fi.

Yhdistys on toteuttanut vapaaehtoista mopokoulutusta lähes 25 vuoden ajan. Nykyään yhdistyksen Mopokoulussa tarjotaan ajokorttilain vaatimukset täyttävää teoria- ja ajokoulutusta, joka tähtää AM 120 -luokan ajokortin suorittamiseen.

Mopokoulu toimii Helsingin Tattarisuolla nuorten liikennekoulutusalueella ja alueen lähiympäristössä. Mopokoulun teoriaopetus (6 h) toteutetaan kolmen illan pakettina, käsittely- ja ajo-opetustunnit (vähintään 3 h) sovitaan erikseen kouluttajan kanssa. Mopokoulun voi aloittaa aikaisintaan puoli vuotta ennen ajokortti-iän (15 vuotta) täyttämistä.

Turvallinen stadilainen 2015

Helsingin liikenneturvallisuusyhdistys ry on valinnut vuoden 2015 Turvalliseksi stadilaiseksi Helsingin poliisoittokunnan Nallekopla kokoonpanon. Turvallinen stadilainen -palkinto luovutettiin Nallekoplalle maanantaina 23.11; tunnustuksen vastaanottivat Helsingin poliisisoittokunnan ylikapellimestari Sami Ruusuvuori ja Nallekoplan solisti Lasse Pousi. Palkinnon myöntämisen perusteena on Nallekoplan pitkäaikainen lapsille ja nuorille suunnattu liikenne- ja laillisuuskasvatustyö. Nallekoplan mukaansatempaava esiintyminen ja musiikki tekevät tärkeistä ja vakavistakin asioista mieleenpainuvia mukavalla tavalla.

LAPSIA LIIKENTEESSÄ!

LAPSIA LIIKENTEESSÄ!

Laiturilla keskiviikkona 9.9. kello 16–18

Laiturilla, Narinkka 2, keskustellaan lapsista, liikkumisesta ja liikenteestä, sekä liikkuvista lapsista liikenteessä. Suojatiet, liikennevalot, hidasteet ja rajoitukset; tarkkaavaisuus, huomaavaisuus, yhteispeli ja varominen – mistä koostuu turvallinen liikkuminen?

Näkökulmia yleisökeskusteluun tarjoavat toimistopäällikkö Leena Silfverberg kaupunkisuunnitteluvirastosta; johtava asiantuntija, psykologi Inkeri Parkkari Trafista sekä ylikomisario Pekka Höök Helsingin poliisista. Keskustelua moderoi vuorovaikutussuunnittelija Juha-Pekka Turunen kaupunkisuunnitteluvirastosta.

Tilaisuuden järjestää Helsingin liikenneturvallisuusyhdistys ry

 

Kuvagalleria Reaktorista

Nuorten hiihtolomatapahtuma Reaktori järjestettiin kymmenennen kerran 18.-20.2.2015 Helsingin messukeskuksessa. Helsingin liikenneturvallisuusyhdistys ja Helsingin nuorisoasiainkeskuksen liikennetoiminta toteuttivat loistopajan, jossa askarreltiin pääasiassa heijastavista materiaaleista. Pajakävijöitä oli noin 600. Käynnissä oli myös #Loistotyyppi-kilpailu, jossa jaettiin Heijastinkauppa.fi:n design-heijastimia.

 

 

 

Pe 22.11 tsto on kiinni